高速公路 ETC 车道、路侧毫米波雷达、以及事件检测相机的级联网络。
智慧高速公路的建设(如车路协同 V2X、智慧 ETC 车道、全天候事件检测)高度依赖部署于路侧的高密度传感器,包括毫米波雷达、高清视频监控、激光雷达(LiDAR)及气象监测设备。
随着路侧感知设备精度的提升,单节点数据产生量呈爆发式增长,对路侧传输网络的带宽吞吐、时延一致性以及光纤管网资源利用率提出了严峻挑战。传统“多芯光缆直连”会导致管网资源迅速耗尽,而普通工业交换机逐级级联则会因存储转发机制造成时延叠加,难以满足 V2X 对亚毫秒级低时延的需求。
本方案基于 Goilips 10G/25G CWDM(粗波分复用)彩光合路方案,在路侧无源复用器(Mux/Demux)的配合下,仅需一根单模光纤(单芯)即可将沿途数公里内多个路侧感知节点的不同波长信号进行物理层无源合路传输,构建低成本、高带宽、亚毫秒级低时延的智慧高速感知接入网。
适用于沿途高密度部署的毫米波雷达、全景/枪机事件检测相机、激光雷达等感知数据的汇聚回传。
适用于高速公路收费门架处车牌识别、RSU(路侧单元)天线与后方控制机房的高可靠低时延交互。
适用于隧道内封闭空间、特大桥梁段光缆管孔极其紧张区域的多源感知设备高密度接入。
沿途各路侧感知节点(RSU/雷达/相机)连接至接入终端或工业交换机,搭载指定 CWDM 波长的 Goilips 彩光模块;通过路侧无源 CWDM 复用器(Mux/Demux),将多个波长合路至单芯主干光纤中,统一传输至沿线服务区/收费站的高速公路边缘计算机房(MEC)。
核心部署:Goilips 10G CWDM SFP+ 10km/20km,1270nm - 1610nm(18波),单模单芯(SMF)。
部署优势:支持 10km - 20km 路侧接入,提升波长密度并保持低物理层时延。
核心部署:Goilips 25G CWDM SFP28 10km/20km,1270nm - 1370nm(前6波),单模单芯(SMF)。
部署优势:支持高吞吐雷达、LiDAR 与 V2X 感知节点回传。
核心部署:采用无源光分插复用器(OADM)进行物理层波长复用。
部署优势:无需逐级经过交换机的存储转发处理,消除传统多级级联网络产生的时延累加。
核心部署:支持 -40°C 至 +85°C 全工业级工作温度,并配合 DDM 数字诊断功能实时监测光功率与温度。
部署优势:适应路侧机箱无空调、夏季暴晒、冬季极寒的长期运行环境。
借助 CWDM 波分复用技术,在一根光纤中并行传输多达 18 个不同波长的 10G/25G 信号,大幅降低管道开挖与光缆铺设成本。
沿途采用无源 CWDM 器件,无需供电、零主动故障点,减少因雷击、暴雨或供电故障导致的网络中断风险。
未来新增激光雷达或更高清监控时,只需在未使用的 CWDM 波长上插入新的 Goilips 彩光模块即可扩容,无需土建工程。
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